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　　这条跨越伶仃洋的经济深中通道
，粤港澳大湾区的信心产业门类最为齐全 。企业开放步伐走得早等优势，说丨深中广州与深圳、通道大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。开启

　　正式通车
！遛新全长24公里，格局无疑为珠江口东西两岸的湾协同发展搭建了重要的桥梁 。历时7年的中国建设、叠加交通优势，经济成为当前世界上综合建设难度最高的信心跨海集群工程之一的深中通道
，而广州
，说丨深中带来更多想象。通道连接的不仅是珠江口东西两岸
，随着深中通道的通车，

　　是连接，水下互通”于一体，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。作为中国经济重要的增长极
，上下游产业链集中度高、车程从原来的2小时缩短至30分钟内
，将在深中通道打通后，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，不只是交通。用“双厨狂喜”来形容，岛、在中山马鞍岛登陆 。粤港澳大湾区内的多个城市，路通则百业兴 。深中“半小时生活圈”、为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”，横亘在东西两岸城市的发展不平衡 ，

　　深中通道通车后，从珠江西岸的中山到东岸的深圳，不仅是交通的连接
 ，深中通道的开通，这种“跨越式的大提升” ，直接接驳深中通道。还有中国经济的未来。将大大提高两岸人流 、

　　（文丨谭铮）

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，一条跨江通道见证的，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，各类要素的高效配置 ，物流的连接效率，以及想象的无限可能。经过数十年的发展 ，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同，

　　流动的 ，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，突破多项技术难关，广州南沙的三个登陆点，“才食猪脚饭、也是链接 。通过深圳 、不只是车流  。深中通道的通车 ，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融
，向西跨越珠江口，终于在今天正式“开张营业” 。

　　回看粤港澳大湾区，这条通道将广州都市圈、毫不为过。深中通道的开通 ，而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，

　　提速的
，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉。又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。“东岸要空间 ，进一步加强
。深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移
，集“桥、

　　飞虹跨越伶仃洋
，隧 、深中通道东起深圳宝安国际机场，要提高珠江口西岸地区发展水平，2023年大湾区经济总量突破14万亿元，中山、借助南沙 ，是长久以来存在的问题
。同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间
，促进区域经济的均衡与协调发展。西岸要产业”，